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栏目:茶油

更新时间:2021-02-27

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欧盟对中国铝轮征税反倾销税惹怒了双方。

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本文摘要:欧盟对中国铝轮征税反倾销税惹怒了双方。

欧盟对中国铝轮征税反倾销税惹怒了双方。最近,中国汽车工业协会有负责人的反应,在欧美抵制人民币贬值的大背景下,该事件的终裁是典型的贸易保护主义的道德。与此同时,欧洲汽车工业协会和主要汽车企业集团也赞成这种做法。

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据记者介绍,欧洲汽车工业协会主席和秘书长曾与欧盟相关负责人见面,传达了欧洲汽车工业协会和欧洲汽车生产企业的立场,对原产于中国的铝中国的铝车轮征倾销税。期待欧盟上诉欧洲轮厂商协会申请人。10月28日,欧盟委员会发表了对原产于中国的进口铝轮的最后裁决。

初审中对原产于中国的调查产品的进出口,确认了低价格、欧盟产业受到实质伤害和低价格和伤害之间没有因果关系的裁决,最后要求以22.3%的税率征收反倾销税。从2010年10月29日起继续执行上述判决,根据欧盟反流通条例,最后反流通措施的执行期限为5年。

今年5月11日,欧盟发表了中国原产铝轮反倾销的初审结果,对怀疑产品征收20.6%的临时反倾销税。欧洲汽车企业反对中国,欧盟对中国铝轮征税后,欧洲汽车生产企业立即赞成,欧盟的这种做法不仅损害了中国企业的利益,还损害了欧洲企业。中汽协有关负责人向记者透露,欧洲汽车工业协会除了对此事表示态度外,欧盟申请人分别召开听证会,认为中国出口欧洲的铝车轮不存在低价格和欧盟产业损害的证据,特别强调采取反倾销措施不符合欧洲利益。据记者了解,欧洲各大车企集团也向本国政府传达了期待友好关系协商解决问题的立场,并采取了一些措施。

唯一不同的声音来自欧洲车轮制造商协会,该协会对中国车轮征税的反倾销税过低,无法抵抗中国同行的竞争。某中外合资车企中层回应记者,欧洲铝轮企业在竞争中没有任何优势,即使中国解散欧洲市场,中国留下的市场份额也不会被其他国家的铝轮占有,欧洲铝轮企业占有近低。这个中层回应,欧盟的做法不仅伤害了中国轮企业的利益,还有雷诺、宝马等预期订购中国零部件的欧洲汽车企业的订购成本上升,有利于欧洲汽车工业的衰退,欧洲汽车跨国公司的全球产业化分工、布局和供应链管理或者给恶性连锁带来反应,华东某铝轮企业负责人在拒绝接受记者电话采访时,对中国铝轮企业来说,这在一定程度上是每年3亿9千万美元的贸易损失,欧盟市场本身的技术门槛低,中国企业为了进入这个市场前期投入相当大,解散后会遭受巨额的经济损失,市场份额也不会被其他国家企业占有。

该负责人指出,欧盟对中国铝轮征税反倾销税,可能会引起美国等国家的连锁反应,如果经常发生这种情况,铝轮出口的压制就会破坏。欧盟的官方文件称中国是非市场经济的国家。在这样的定性下,中国铝轮企业开始了受理之路。

欧盟于2009年8月13日月对中国输出欧洲铝轮进行了反倾销调查,调查期间为2008年7月至2009年6月,调查期间中国出口欧盟27个国家的产品有3亿9千万美元的嫌疑。立案后,中国共有36家企业提交采样问卷成为应诉企业,出口量占中国铝轮出口欧盟数量的90%以上。

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欧盟选择了4家欧盟出口铝轮数量仅次于欧盟的企业(卡、万丰、立中和朋友)作为取样企业,出口量占欧盟出口铝轮数量的43%。欧盟对4家采样企业开展实地核查,2010年1月28日宣布,4家采样企业不符合市场经济地位。

中国汽车工业协会负责人最近对记者作出反应,该事件的终裁是典型的贸易保护主义的不道德。事件中,中国铝车轮在欧洲只占11%的市场份额,被征税后,中国企业被迫解散欧洲市场。

铝轮是中国汽车零部件出口量仅次于的产品。国内共有102家铝轮企业,去年铝轮产量约7000万件,一半产品应依赖出口。欧盟对中国铝轮征税反倾销税,不影响上游电解铝、油漆、机床、纸箱、运输等相关企业。


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